[정의]

경상남도 함양군의 도로, 철도 등을 연결하기 위해 산지 등을 통과하도록 만든 통로.

[개설]

터널은 산이나 바다에 있는 암반이나 흙을 인공적으로 관통시켜 도로·철도·지하철 등의 교통 시설과 수로 등에 설치하는 시설이다. 광복 이전에는 극소수의 도로 터널과 북한 지역에 있는 소수의 발전용 수로 터널이 대부분이었지만, 광산용 터널과 철도용 터널도 비교적 많았다. 그러나 이러한 시설들은 주로 일본 기술자들에 의하여 건설된 것이며, 우리나라 독자적으로 터널을 건설하였다는 기록은 없다. 우리나라의 터널 건설은 주로 광복 이후에 시작되었다고 할 수 있다.

우리나라의 도로별 터널 현황을 살펴보면 2017년 12월 기준으로 터널 수는 2,382개이며, 총연장은 1,811.1㎞에 달한다. 2016년과 대비하여 터널 수는 193개, 연장은 185㎞가 증가하였다. 10년 전인 2007년에 대비해서는 터널 수는 1,318개, 연장은 1,057㎞가 늘어난 것으로, 비율로 보면 연평균 터널 수는 8.42%, 연장은 9.19%가 꾸준히 증가한 것으로 나타났다. 도로 종류별 터널의 분포를 보면 고속 국도 1,159개[48.7%], 일반 국도 668개[28%], 특별시도 및 광역시도 187개[7.9%], 국가지원지방도 91개[3.8%], 지방도 119개[5%], 시도 119개[5%], 군도 32개[1.3%], 구도 7개[0.4%]로 나타났다.

전국에서 도로 터널이 제일 많은 지역은 경기도로 319개의 터널이 있고, 제주특별자치도에는 터널이 없다. 가장 긴 도로 터널은 고속국도60호선에 있는 인제양양 터널로 연장은 5,057m에 이른다. 가장 오래된 도로 터널은 1926년에 개통된 전라남도 여수시 덕충동에 있는 마래2터널이다.

경상남도는 동쪽에 태백산맥의 여맥(餘脈)이 뻗어 있고, 서쪽에 비교적 험준한 소백산맥이 호남 지방과 경계를 이루고 있다. 경상남도는 태백산맥 산줄기와 소백산맥의 영향으로 17개 시·도 중 경기도, 강원도, 경상북도, 전라남도 다음으로 많은 266개[11.2%]의 터널을 가지고 있다. 총연장은 22만 6,420m[12.5%]로 강원도, 경기도, 경상북도 다음으로 길다. 경상남도의 고속 국도 터널은 118개, 총연장은 10만 9,621m이고, 일반 국도는 99개, 총연장은 7만 9,941m이다.

[현황]

경상남도 함양군은 경상남도의 서부 끝자락에 있다. 토지의 78%가 산지로 구성되어 있고, 많은 부분이 개발할 수 없는 험한 암벽 산악지대를 이루고 있다. 북부에는 지리산과 덕유산 구간을 연결하는 백운산과 서래봉·천왕봉 및 대봉산이 동서로 뻗어 고산지를 형성하고 있다. 서부는 전라북도와 경상남도의 경계를 이루는 월경산 줄기가 남북으로 뻗어 있으며, 남부에는 연비산 북사면과 천령봉이 있다. 경상남도 함양군은 산지 지형으로 인해 곳곳에 산지를 통과하는 터널이 발달되어 있다. 동서를 관통하는 광주대구고속도로와 국토 내륙 중심부의 남북을 연결하는 통영대전고속도로 등에 높은 산들이 나타나며 이 도로들이 주변의 주요 도시들을 연결하다 보니 경상남도 함양군에는 곳곳에 터널이 만들어져 있다.

경상남도 함양군에 있는 터널은 광주대구고속도로상의 백전1터널, 백전2터널, 병곡1터널, 병곡2터널, 수동터널이 있고 통영대전고속도로상의 육십령터널과 함양터널이 있다. 통영대전고속도로가 개통된 2001년에 육십령터널과 함양터널이 준공되었고, 광주대구고속도로가 확장된 2015년에 백전1·2터널, 병곡1·2터널, 수동터널이 준공되었다.

백전1터널의 길이는 광주·대구 방향 모두 620m이다. 총폭은 10.7m, 유효 폭은 9.8m, 높이는 7.1m이다. 백전2터널의 길이는 광주·대구 방향 모두 400m이다. 총폭은 10.7m, 유효 폭은 9.8m, 높이는 7.1m이다. 병곡1터널의 길이는 광주 방향 309m, 대구 방향 324m이다. 총폭은 11.9m, 유효 폭은 11m, 높이는 7.3m이다. 병곡2터널의 길이는 광주 방향 640m, 대구 방향 583m이다. 총폭은 11.9m, 유효 폭은 11m, 높이는 7.3m이다. 수동터널의 길이는 광주 방향 624m, 대구 방향 514m이다. 총폭은 11.6m, 유효 폭은 10.7m, 높이는 8.2m이다. 광주대구고속도로상의 모든 터널은 편도 3차선의 반원형으로 구성되어 있고 한국도로공사에서 관리하고 있다.

육십령터널의 길이는 통영·하남 방향 모두 3,170m이다. 총폭은 12.5m, 유효 폭은 11.6m, 높이는 7.3m이며, 편도 3차선의 반원형으로 구성되어 있다. 함양터널의 길이는 통영 방향 1,505m, 대전 방향 1,455m이다. 총폭은 11.8m, 유효 폭은 10.9m, 높이는 7m이며 편도 2차선의 반원형으로 구성되어 있다. 통영대전고속도로상의 모든 터널도 한국도로공사에서 관리하고 있다.